¿Hay alguna diferencia de rendimiento entre los dos o son solo los elegantes pernos de titanio y las palancas de carbono…? Busco actualizarme de mi código r de mierda

He actualizado las palancas Code R en varias bicicletas a Code RSC. Vale la pena.

 

Lo mismo, solo tornillos de titanio y hoja de carbono, su pinza es la misma, por lo que podría simplemente comprar las palancas

 

No puedo comentar directamente sobre el Ultimate, pero el RSC tiene un ajuste del punto de contacto, lo cual es enorme porque el punto de contacto en el R es una mierda. Además, hay una diferencia definitiva entre el R y el RSC en términos de sensación, confirmada en otro hilo en algún lugar por alguien que describió los componentes internos. Pero, esencialmente, más apalancamiento.

 

¿El Silver todavía usa un rodamiento en lugar de un buje para el pivote de la palanca? Sé que empezaron a experimentar con eso en los frenos G2.

 

¿El Silver todavía usa un rodamiento en lugar de un buje para el pivote de la palanca? Sé que empezaron a jugar con eso en los frenos G2.

sí, el silver también usa rodamientos

 

Los Silvers vienen con DOT 4 y los Ultimates 5.1. No estoy seguro de por qué eligieron hacer eso, ¿no veo que haya mucho ahorro de costos? O rendimiento. Realmente irrelevante, purgué el mío después de la instalación/enrutamiento de la manguera con 5.1 de todos modos.

 

Los Silvers vienen con DOT 4 y los Ultimates 5.1. No estoy seguro de por qué eligieron hacer eso, ¿no veo que haya mucho ahorro de costos? O rendimiento. Irrelevante realmente, purgué el mío después de la instalación/enrutamiento de la manguera con 5.1 de todos modos.

Tiene sentido ya que tengo mucho 5.1

 

¿Así que ustedes dicen que las pinzas son las mismas? ¿Así que solo debería cambiar las palancas y debería estar bien?

 

Los calibradores de código no han cambiado, exactamente iguales

 

Echa un vistazo a esta reseña. No le gusta Code RSC pero le gusta el Stealth. ¿Quizás haya diferencias internas en la pinza? ¿O está todo en la maneta Stealth? Yo diría que la sensación de la maneta/punto de contacto es mejor que la XT8100 que tenía. Tiene el punto de contacto firme como la sensación Shimano, pero hay modulación.

 

Esta es la primera vez que leo sobre diferencias distintas al ángulo del cuerpo de la palanca. No recuerdo que SRAM haya afirmado haber cambiado algo con respecto al apalancamiento. La descripción del video suena como si acabara de obtener un mejor sangrado.

 

Esta es la primera vez que leo sobre diferencias distintas al ángulo del cuerpo de la palanca. No recuerdo que SRAM haya afirmado haber cambiado algo con respecto al apalancamiento. La descripción del video suena como si acabara de obtener un mejor sangrado.

No sé si este tipo hace las reseñas para el canal Freehub Magazine, así que estoy seguro de que ha montado más de un par de RSC.

Tal vez SRAM no haya cambiado nada, pero el punto de contacto se siente más sólido que mi antiguo XT 8100. Leer/escuchar la esponjosidad de SRAM durante los últimos 4 años es confuso. No he montado RSC para comparar.

También me dijo esto cuando pregunté

 

Los frenos Code utilizan la misma pinza, pero se ha añadido una nueva pinza de 4 pistones a la gama Level.

 

La pinza de código se ha mantenido igual en un 100%. Podrían haber cambiado el swinglink ya que la carcasa de la palanca es nueva, pero SRAM no ha afirmado nada al respecto.
La última posibilidad es que hayan cambiado el muelle del pistón de la palanca o los retenes del pistón de la pinza, pero lo dudo. Además, los discos HS2 pueden sentirse mejor que los centerlines si eso es lo que usó antes.

 

Acabo de comprar un juego de code silvers por 119$ cada uno, nuevos. No podía dejarlo pasar. Solo tengo que pedir algunos rotores hs2 y pastillas mtx y estaré listo para rodar.

 

Acabo de comprar un juego de códigos de plata por 119$ cada uno, nuevos. No pude resistirme. Solo tengo que pedir algunos rotores hs2 y pastillas mtx y estaré listo para rodar

¿No te gustan las pastillas SRAM sinterizadas OEM? Las encuentro bien con las Silvers.