[Mike's MTB]

if your getting 3 flats on one ride the. Perhaps you need to work on other things than what is in your tire

Ach tak. Zamierzam przejść wiele mil szlaku i szukać każdego ciernia i naklejki, które wylądowały tam, gdzie będą moje opony.

 

[127.0.0.1]

Niektóre z moich ulubionych internetowych sporów to osoby sprzeciwiające się systemowi bezdętkowemu. Obserwuję.

Naprawdę martwiłem się przed przejściem na system bezdętkowy, że będzie to takie kłopotliwe i zajmie cały mój czas. NIE, jest to w 107% idealne i łatwe w utrzymaniu po pierwszym ustawieniu. i 1000 razy lepsze niż radzenie sobie z dętkami i przebiciami

Kupuję 32-uncjowe pojemniki uszczelniacza Orange Seal Endurance i upewniam się, że zawsze mam pod ręką co najmniej 8 uncji na wypadek, gdybym musiał ponownie założyć jedną lub dwie opony.

system bezdętkowy to właściwy sposób, bez wątpienia

 

[Mac_89]

Naprawdę martwiłem się przed przejściem na bezdętkowe, że będzie to takie kłopotliwe i
zajmie mi cały czas. NIE, jest w 107% idealne i łatwe w utrzymaniu po przejściu
przez pierwszą konfigurację. i 1000 razy lepsze niż radzenie sobie z dętkami i przebiciami

Dostaję 32-uncjowe pojemniki uszczelniacza Orange Seal Endurance i upewniam się, że zawsze mam co najmniej
8 uncji pod ręką na wypadek, gdybym musiał ponownie założyć jedną lub dwie opony.

bezdętkowe to właściwy sposób, bez wątpienia

A co, jeśli przetniesz ścianę boczną! Przejechałem wiele mil po wyboistych ścieżkach kanałowych na moim zestawie dętkowym z przeciętą ścianą boczną!

 

[Decked]

Przesiadłem się na system bezdętkowy i nie żałuję. Wygrana/Wygrana 99% czasu. Może być trochę bałaganu, ale to część zabawy.

 

[Bassmantweed]

Ach tak. Zamierzam przejść wiele mil szlaku i szukać każdego ciernia i naklejki, które wylądowały tam, gdzie będą moje opony.

Kontynuuj to, co robisz - to wyraźnie dla ciebie działa.

 

[127.0.0.1]

A co jeśli przetniesz ścianę boczną! Przejechałem wiele mil po wyboistych ścieżkach kanałów na moim zestawie dętkowym z przeciętą ścianą boczną!

Jeśli zastanawiałbym się nad wszystkimi "co jeśli", po prostu położyłbym się do łóżka, wyschł i umarł. Nie ma powodu, żeby wstawać z łóżka dla wszystkich "co jeśli" świata.

Jeśli go przetniesz, weź zapasową dętkę, którą nosisz i użyj jej.

Wiele osób nosi zapasową dętkę na wypadek "co jeśli", a dętki te wysychają z powodu braku użytkowania

Jedź bezdętkowo lub nie, nie pytaj o "co jeśli"... FFS jeżdżę od ponad 40 lat w terenie na wszelkiego rodzaju skałach i
Raz przebiłem oponę. Jeśli ją przetniesz, weź zapasową dętkę, którą nosisz i użyj jej

 

[BmanInTheD]

Czy powinieneś używać amortyzowanego widelca? Czy powinieneś używać hamulców tarczowych? Czy powinieneś używać siodełka?

 

[Mac_89]

Jeśli dałbym wszystkim "co jeśli" drugą myśl, po prostu położyłbym się w łóżku, wyschła i umarłbym. Nie ma powodu, żeby wstawać z łóżka dla wszystkich "co jeśli" świata.

Jeśli go przetniesz, chwyć zapasową dętkę, którą nosisz i użyj jej.

Wiele osób nosi zapasową dętkę na wypadek "co jeśli", a te dętki wysychają z powodu braku użytkowania


Jedź bezdętkowo lub nie, nie pytaj o co jeśli... FFS jeżdżąc ponad 40 lat w błocie na wszystkich rodzajach skał i
Raz przebiłem oponę. Jeśli ją przetniesz, chwyć zapasową dętkę, którą nosisz i użyj jej.

Tak, to tylko przykład rzeczy, które ludzie wymyślają! Jedną z innych jest "bezdętkowość to moda" i chodzi o "street cred", jakby ludzie siedzieli w parkach rowerowych i mówili "yo sweet bezdętkowy setup bro".

Rozumiem, że niektórzy ludzie tego nie potrzebują lub nie chcą, to fajnie.

 

[LVLBTY]

Nie podoba mi się też, że co 3 przejażdżki trzeba dopompowywać powietrze do opon.

Trzy przejażdżki? Musisz mieć szczęście, ja muszę wlewać jedno lub dwa uderzenia powietrza z mojej pompki podłogowej za każdym razem, gdy jadę. Taka ciężka praca..................................................

 

[StayVigilant35]

Zgodnie ze specyfikacją roweru (którą właśnie przeczytałem ponownie) stwierdzono: "Wszystkie koła zostały wstępnie oklejone do konwersji bezdętkowej, ale dętki zostały dostarczone. Aby przejść na bezdętkowe, potrzebne są tylko zawory i uszczelniacz." Więc myślę, że uszczelniacz i zawory są tym, na czym najbardziej mi zależy. Myślę, że przejdę na bezdętkowe.

 

[Bassmantweed]

Trzy przejażdżki? Musisz mieć szczęście, za każdym razem, gdy jeżdżę, muszę włożyć jedno lub dwa pociągnięcia powietrza z mojej pompki podłogowej. Taka ciężka praca..................................................

Nikt nic nie powiedział o ciężkiej pracy. Jeśli muszę co 5 sekund zabijać komary, to nie jest ciężkie. Nie znaczy to, że chcę to robić.

 

[s0ckeyeus]

Zgodnie ze specyfikacją roweru (którą właśnie przeczytałem ponownie) stwierdzają: Wszystkie koła zostały wstępnie oklejone do konwersji bezdętkowej, ale dętki zostały dostarczone. Aby przejść na bezdętkowe, potrzebne są tylko zawory i uszczelniacz.
Myślę więc, że uszczelniacz i zawory to to, czym najbardziej muszę się zająć. Myślę, że przejdę na bezdętkowe.

Tak. Super łatwe. Zachowaj jednak dętki na wypadek nagłych wypadków. Nie wyrzucaj ich dosłownie, jak zasugerowano powyżej.

 

[Ogre]

Wróciłem do dętek.

Jestem ciężkim rowerzystą, około 260 w ubraniu. Jeżdżę z wyższym ciśnieniem w dętkach, więc nie widziałem żadnych korzyści. Nie podoba mi się też to, że co 3 przejażdżki trzeba dopompowywać powietrze do opon.

Jeśli naprawdę bym się martwił, ktoś mi kiedyś powiedział, że mogę włożyć uszczelniacz do dętki. Nie próbowałem tego i nie mogę ręczyć za skuteczność, ale wydaje się to logiczne.

Nie nazywają mnie Ogre, ponieważ jestem chudy i mały. Jeżdżę na średnim ciśnieniu (25-30 psi) i cieszę się bezdętkowcami od ponad dekady.

Jeśli pompujesz opony po każdych 3 przejażdżkach, to albo Twój rower jest za bardzo na haku, albo coś jest nie tak z Twoim ustawieniem.

Bezdętkowce mogą być trudne do ustawienia, ale stało się to o wiele łatwiejsze dzięki nowocześniejszym ustawieniom.

Ale... jeśli dętki działają, to jedź na dętkach. Zbyt często łapię snakebity lub muszę jeździć na zbyt wysokim ciśnieniu dla komfortu z dętkami.

 

[Bassmantweed]

Nie nazywają mnie Ogre, ponieważ jestem chudy i mały. Jeżdżę na średnim ciśnieniu (25-30 psi) i cieszę się bezdętkowością od ponad dekady.

Jeśli pompujesz opony po każdych 3 przejażdżkach, to albo Twój rower jest za bardzo na haku, albo coś jest nie tak z Twoją konfiguracją.

Bezdętkowość może być trudna do ustawienia, ale stała się o wiele łatwiejsza dzięki nowocześniejszym konfiguracjom.

Ale... jeśli dętki działają, to używaj dętek. Zbyt często łapię snakebity lub muszę jeździć z ciśnieniem zbyt wysokim dla mojego komfortu z dętkami.

Jeżdżę 3/4 razy w tygodniu i większość osób w mojej grupie doświadcza tego samego, bardzo powolnego wycieku powietrza i jest to dość powszechne.

Nie mówię, żeby nie przechodzić na bezdętkowość, po prostu mówię, że to nie dla mnie.

Wydaje się, że za każdym razem, gdy ktoś wspomina o dętkach, pojawia się bardzo emocjonalna reakcja, która wydaje mi się nieco zabawna.

Jeździjcie, co chcecie. Lubię prostotę dętek, a także niezawodność dla mnie i tam, gdzie jeżdżę na północnym wschodzie, gdzie nie jeżdżę przez pola cierni. Skały i korzenie to tutaj gra.

 

[Ogre]

Jeżdżę 3/4 razy w tygodniu i większość osób w mojej grupie doświadcza tego samego bardzo powolnego wycieku powietrza i jest to dość powszechne.

Nie mówię, żeby nie jeździć bezdętkowo, po prostu mówię, że to nie było dla mnie.

Wygląda na to, że za każdym razem, gdy ktoś wspomina o dętkach, pojawia się bardzo gwałtowna reakcja, co uważam za zabawne.

Jeździjcie, co chcecie. Lubię prostotę dętek, a także niezawodność dla mnie i tam, gdzie jeżdżę na północnym wschodzie, gdzie nie jeżdżę przez łaty cierni. Skały i korzenie to tutaj podstawa.

Jak powiedziałem powyżej, nie obchodzi mnie, co wolisz.

Ale mówienie, że to dlatego, że jesteś ciężki, nie jest prawdą i jeśli twoja opona traci powietrze raz w tygodniu, twoja konfiguracja bezdętkowa nie jest poprawna.

 

[pushinpixels]

Wróciłem do dętek.

Jestem ciężkim rowerzystą, ważę około 260 funtów. Jeżdżę z wyższym ciśnieniem w dętkach, więc nie widziałem żadnych korzyści. Nie podoba mi się również to, że co 3 przejażdżki trzeba dopompowywać powietrze do opon.

Jeśli naprawdę bym się martwił, ktoś mi kiedyś powiedział, że mogę włożyć uszczelniacz do dętki. Nie próbowałem tego i nie mogę ręczyć za skuteczność, ale wydaje się to logiczne.

Ja również wróciłem do dętek. Traciłem za dużo powietrza na zakrętach. Przy 250 funtach. Uważam, że dętki Tubilito i Schwalbe Aerothan są bardziej niezawodne. Poziom przyczepności jest prawie tak dobry jak bezdętkowy, ale bez kłopotów i bez przebić od 2 lat. Waga jest mniej więcej taka sama jak bezdętkowa.

 

[plummet]

Tak, przejdź na system bezdętkowy.

Koniec z przebiciami i flakami, mniejsza waga obracająca się sprawia, że rower jest bardziej zabawny i łatwiejszy do pedałowania.

Ale to może być niezła katorga.
Opony powoli się opróżniają, uszczelniacz wysycha, osadzenie stopki opony czasami wymaga kompresora powietrza, a ten syf jest cholernie drogi.

 

[dysfunction]

Jak powiedziałem powyżej, nie obchodzi mnie, co wolisz.

Ale mówienie, że to dlatego, że jesteś ciężki, nie jest prawdą i jeśli twoja opona raz w tygodniu się obniża, twoja konfiguracja bezdętkowa nie jest poprawna.

Moje mają do tego tendencję... ale przez cały czas mam na oponach tłuste czarne plamy. Jeżdżę prawie codziennie. Wkładasz dziury w opony, trochę się rozszczelnią

 

[Bassmantweed]

Jak powiedziałem powyżej, nie obchodzi mnie, co wolisz.

Ale mówienie, że to dlatego, że jesteś ciężki, nie jest prawdą i jeśli twoja opona raz w tygodniu się obniża, twoja konfiguracja bezdętkowa nie jest poprawna.

Nie chciałem cię sugerować.

Również mój komentarz o byciu większym był bardziej specyficzny dla mnie, który lubi wyższe ciśnienie w oponach. Ponieważ większość korzyści z jazdy na dętkach to niższe ciśnienie. Po prostu nie widzę potrzeby.

Ponownie. To TYLKO moja opinia.

 

[J.B. Weld]

Jeśli pompujesz opony po każdych 3 przejażdżkach, to albo Twój rower jest za często na haku, albo coś jest nie tak z Twoją konfiguracją.

Może robię coś źle, ale przez wiele lat i wiele rowerów, zarówno dętkowych, jak i bezdętkowych, wydaje mi się, że nigdy nie miałem takiego, który nie traciłby co najmniej kilku funtów w ciągu 3 dni. Uzupełnianie powietrza pompką podłogową jest częścią mojej rutyny przed jazdą, odkąd pamiętam.