C'est un bon endroit pour commencer Suivez le lien vers une recherche avancée de klunker dans ce forum. De nombreux excellents exemples des klunkers originaux, de superbes modèles plus récents, des modifications extrêmes et de superbes histoires. Amusez-vous bien, c'est ici que j'ai trouvé mes idées pour mon projet klunker. Amusez-vous et bonne chance dans votre recherche. http://forums.mtbr.com/search.php?searchid=6481059 grenouille

 

Suivez le lien vers une recherche avancée de klunker sur ce forum. De nombreux excellents exemples des klunkers originaux, de nouvelles modifications extrêmes et de grandes histoires. Amusez-vous, c'est ici que j'ai trouvé mes idées pour mon projet klunker. Amusez-vous bien et bonne chance dans votre recherche.

http://forums.mtbr.com/search.php?searchid=6481059

grenouille

On dirait que le lien ne fonctionne plus.

 

nouveau lien

http://forums.mtbr.com/search.php?searchid=7902652

photos de mon cruiser modifié

grenouille

 

Beaucoup d'inspiration sur le site d'Alan Bond :

http://www.clunkers.net/

 

La question est comme demander : "Qu'est-ce qui fait un bon hotrod ?" Trouvez un cadre, n'importe quel cadre, et construisez un vélo. Et si vous trouvez un meilleur cadre, déplacez les pièces. Certains constructeurs de klunkers essaient de recréer la version originale des années 70, mais les pièces sont difficiles à trouver et il est beaucoup plus facile de construire un hybride.

Comme l'a souligné Mike, Alan Bonds est le maître de l'art, le seul lien restant avec le vrai Old Skool qu'Alan a contribué à inventer. Regardez son site, mon fils, et trouvez des idées. Alan construit toutes sortes de vélos, selon le type de pièces qu'il a pu récupérer. Ses peintures sont magnifiques.

C'est une photo que j'ai prise d'un des vélos d'Alan lors d'une balade au lever du soleil au sommet du mont Barnaby dans le comté de Marin, vers 1977. Il a eu trente ans de plus depuis pour perfectionner son art, comme si ce n'était pas déjà parfait à l'époque.

 

La question est comme demander : "Qu'est-ce qui fait un bon hotrod ?" Trouvez un cadre, n'importe quel cadre, et construisez un vélo. Et si vous trouvez un meilleur cadre, déplacez les pièces. Certains constructeurs de klunkers essaient de recréer la version originale des années 70, mais les pièces sont difficiles à trouver et il est beaucoup plus facile de construire un hybride.

Comme l'a souligné Mike, Alan Bonds est le maître de l'artisanat, le seul lien restant avec le véritable Old Skool qu'Alan a contribué à inventer. Regardez son site, mon fils, et trouvez des idées. Alan construit toutes sortes de vélos, en fonction du type de pièces qu'il a pu rassembler. Ses peintures sont magnifiques.

C'est une photo que j'ai prise d'un des vélos d'Alan lors d'une balade au lever du soleil au sommet du mont Barnaby dans le comté de Marin, vers 1977. Il a eu trente ans de plus depuis pour perfectionner son art, comme si ce n'était pas déjà parfait à l'époque.

J'adore cette photo. Merci pour tout ce que vous partagez avec nous ici.

 

CK - Alan a construit une réplique de ce vélo bleu...il arrive à l'ouest la semaine prochaine

Je l'apporterai au FTF

 

Oh mon Dieu!!!!!!

 

Eric, tu as toujours les trucs sympas.
J'ai besoin d'une plus grosse allocation, ou d'amis plus cools.
Super Klunkers.
J'apprécie vraiment ce sujet à chaque fois qu'il est abordé.
Merci pour les photos

 

CK - Alan a construit une réplique de ce vélo bleu...il arrive dans l'ouest la semaine prochaine

Je l'apporterai au FTF

Ce vélo pourrait également participer aux courses de DH du 3 mai à Toro Park, dans la région de Monterey (en face de Laguna Seca, alias le lieu du Sea Otter Classic).

Ce vélo sera également là. :thumbsup:

 

CK - Alan a construit une réplique de ce vélo bleu... il arrive dans l'ouest la semaine prochaine

Je l'apporterai au FTF

Est-ce que le dérailleur avant fait vraiment ce changement ? On dirait qu'il y a une énorme différence entre les tailles de plateaux ?

 

Je vois que vous avez monté les nouveaux tambours. Comment fonctionnent-ils pour vous ?

 

est-ce que le dérailleur avant fait vraiment ce changement de vitesse ? on dirait une énorme différence entre les tailles de plateaux ?

Oui, c'est un grand pas - c'est drôle, c'était aussi ma première réaction quand j'ai vu le vélo pour la première fois LOL - Alan dit que ça marche, donc ça suffit.

(scooterdude) Je vois que tu as monté les nouveaux tambours. Comment fonctionnent-ils pour toi ?

consultez la page scooterdude que nous avons mise sur le site d'Alan :thumbsup:

 

I see you built up the new drums. How are they working for you?

Plutôt bien, je dirais. Ce ne sont pas des disques, mais ils ont une bonne modulation pendant les premières secondes d'utilisation, avant de commencer à s'estomper à grande vitesse.

Et assez bons pour gagner des courses de DH à Toro contre des vélos modernes à suspension et à freins à disque, sans parler des moteurs beaucoup plus jeunes. Et assez rapides pour monter sur le podium dans CHAQUE classe Expert lors de la course du 11 avril, en fonction de son temps de course dans la classe Open single-speed. LOL :thumbsup:

 

Plutôt bien, je dirais. Ce ne sont pas des disques, mais ils ont une bonne modulation pendant les premières secondes d'utilisation, avant de commencer à s'estomper à grande vitesse.

Et assez bons pour gagner des courses de DH à Toro contre des vélos modernes à suspension et à freins à disque, sans parler des moteurs beaucoup plus jeunes. Et assez rapides pour monter sur le podium dans CHAQUE catégorie Expert lors de la course du 11 avril, en se basant sur son temps de course dans la catégorie Open single-speed. LOL :thumbsup:

Super photo. Tu es un dur à cuire !

 

Tu es sérieux ? Merde ! Je m'incline devant toi et baise ton anneau.

 

Tu es sérieux ? Merde ! Je m'incline devant toi et baise ton anneau.

Jeff

Merci ! Et tout le temps, je m'amuse et je libère le potentiel de la moto. Je suis aussi choqué que n'importe qui par ses prouesses dans ce lieu.

 

Super photo. Tu es un dur à cuire !

Je suis touché.

Juste pour m'amuser avec ça !

 

Barre droite Fleet d'avant-guerre

Vous m'avez vraiment donné envie de construire un klunker (au moins un klunker de pauvre).

J'ai récupéré ça sur CL hier, et j'ai trouvé ce que je pense être une fourche Schwinn Sidewinder, sauf qu'elle est peinte en bleu ?

Quelqu'un sait ce qu'est un "Fleet" ? Je ne trouve pas grand-chose avec Google... peut-être un parent de Schwinn ?

 

Ne vous laissez pas prendre par le badge de direction. Vous avez là un Schwinn d'avant-guerre. Probablement un Motorbike de 37 sans regarder les catalogues Schwinn.
Profitez de la construction,
T

 

C'est un gros score et vous ne pourriez pas faire mieux pour un début de klunker - pour n'importe quel montant d'argent. Les mêmes modèles étaient vendus sous de nombreux noms, et vous avez obtenu le Saint Graal.

Voici la collection de badges de tête d'Alan Bonds. Remarquez les similitudes.

Je suis presque sûr que vous n'êtes pas tombé là-dessus près de chez moi.

Que diriez-vous de conserver la fourche d'origine et d'ajouter des renforts de fourche ?

 

Je vous blâme, vous et vos amis Charlie, d'aimer le plus l'insigne Excelsior. Mais ils sont tous cool.

 

C'est un bon score et vous ne pourriez pas faire mieux pour un début de klunker -- pour n'importe quel montant d'argent. Les mêmes modèles étaient vendus sous de nombreux noms, et vous avez le Saint Graal.

Voici la collection d'emblèmes de tête d'Alan Bonds. Remarquez les similitudes.

Je suis sûr que vous n'êtes pas tombé là-dessus près de chez moi.

Que diriez-vous de conserver la fourche d'origine et d'ajouter des renforts de fourche ?

Cool -- merci pour l'info. Le commentaire "n'importe quel montant d'argent" me fait me sentir mieux d'avoir dépensé 80 $ pour le projet de mon pauvre homme.

Je l'ai acheté de l'autre côté du Michigan par rapport à l'endroit où j'habite et je vais le récupérer dans une semaine environ. Donc, on dirait que je peux retrouver l'année comme un numéro de série Schwinn ?

Pardonnez mon ignorance, mais est-ce la fourche d'origine ? Et qu'est-ce qu'un renfort de fourche ?

Je sais que ceux-ci ne sont pas assez anciens pour un klunker fidèle, mais ce sont les manivelles que j'ai trouvées.

 

Tu ferais mieux d'aller chercher ça aujourd'hui parce qu'une demi-douzaine de personnes ont lu ce message maintenant et trouvent le vendeur pour offrir le double de ce que tu as payé......

Tu as de la chance que j'habite à Washington.....

Profitez de votre construction,
T

 

Excusez mon ignorance, mais est-ce la fourche d'origine ? Et qu'est-ce qu'une entretoise de fourche ? Je sais que ceux-ci ne sont pas assez anciens pour un klunker fidèle, mais ce sont les manivelles que j'ai trouvées

La fourche semble d'origine, et si c'est le cas, elle vaut la peine d'être conservée. Les "entretoises de fourche" étaient les tiges en grande partie cosmétiques qui allaient des pattes supérieures au sommet du jeu de direction et rigidifiaient un peu l'ancienne fourche chétive. Bien plus haut sur l'échelle de la coolitude du klunker qu'une nouvelle fourche de rechange. Votre pédalier Campagnolo des années 70 peut fonctionner pour vous dans votre partie du monde, mais le braquet typique (52/42) ne serait pas assez bas pour les collines du comté de Marin, et la longueur habituelle de 170 mm serait un peu courte pour les grandes ascensions. S'il fonctionne pour vous, c'est un bijou bien plus beau que les pédaliers TA qui ornaient tous les klunkers Marin des années 70. Le choix des manivelles TA pour les klunkers Marin était dû au fait qu'elles étaient disponibles en longueurs allant jusqu'à 185 mm et avec des plateaux intérieurs aussi petits que 26T, ce qui était utile pour faire monter ces vélos lourds sur les collines très raides auxquelles vous n'avez pas à faire face. Au lieu de braser des cantilevers, j'opterais pour des tambours à l'avant et à l'arrière. Si j'avais vu un vélo comme ça, je l'aurais attrapé en un clin d'œil.