[kneedropper]

Myślę, że spróbuję włożyć sztycę regulowaną 210 Oneup do mojej nadchodzącej ramy w rozmiarze medium. Demo Spur, na którym jeździłem tydzień temu, miało 180 i nie było opuszczone do końca, żebym mógł uzyskać odpowiednie wyprostowanie nogi. Zobaczymy 🤞🏻

Czy offset 3 mm to właściwa tarcza łańcuchowa dla Spura?

 

[TheoTheo]

Myślę, że spróbuję wcisnąć sztycę 210 Oneup w moją nadchodzącą ramę w rozmiarze medium. Demo Spur, na którym jeździłem tydzień temu, miało 180 i nie było wciśnięte do kołnierza, żebym mógł uzyskać odpowiednie wyprostowanie nogi. Zobaczymy 🤞🏻

Czy offset 3 mm to właściwa tarcza łańcuchowa dla Spur?

Mam sztycę Fox Transfer 175 mm, która w pełni pasuje do ramy w rozmiarze medium, więc Twoja OneUp powinna zrobić to samo.

 

[cogswell23]

Czy offset 3 mm to właściwa zębatka do Spur?

Tak, dając linię łańcucha 52 mm.

 

[Jeremy05]

Czy ktoś porównywał oponę tylną 2.4" rekon dual compound z oponą 3c max terra compound? Czy dual compound toczy się zauważalnie szybciej?

 

[MrSafeT]

Czy ktoś porównywał oponę 2,4" rekon dual compound z oponą 3c max terra compound jako oponę tylną? Czy dual compound toczy się zauważalnie szybciej?

Prawdopodobnie istnieje inne forum dla tego, ale krótka odpowiedź brzmi "prawdopodobnie?". Zauważyłem różnicę, ale czy była ona rzeczywista, nie wiem. Po prostu wydawało się, że stawia mniejszy opór. Co wiem na pewno, to że zużycie opony z dual compound było lepsze.

 

[Quechua]

Technicznie rzecz biorąc, może by pasowało, ale nie mogłem nawet wsunąć pojedynczej kartki papieru między ramę a amortyzator, w tylnym trójkącie.

Osobiście chciałbym kilka milimetrów prześwitu, zwłaszcza z elastycznymi widełkami; ale każdy ma swoje.

Jak podoba ci się twój amortyzator powietrzny cc DBil?

Sprawdziłem prześwit i nie ma problemu.
Sid lux ma za mało tłumienia, na szybkich i wyboistych szlakach było jak jazda na pogo sticku.

Miałem wtedy manitou mc leod, który był doskonały (po tuningu), ale powinienem był go ponownie wysłać do serwisu. Robił się głośny, a regulacja odbicia była na granicy. Więc chciałem spróbować CcDb

Teraz mam CcDb, którego używam od kilku miesięcy. Ale zima to dla mnie nie najlepszy okres, aby prawidłowo ustawić zawieszenie.
Na razie nie tak pluszowy jak McLeod. Na powtarzających się ostrych krawędziach CcDb trochę się pakuje.
Ale jestem pewien, że to naprawię.

 

[matmattmatthew]

Dla tych z was, którzy dyskutują o dopasowaniu CCDB inline do ramy Spur, CC wypuściło zaktualizowane modele Inline powietrzne i sprężynowe, które mają lepsze prześwity. W komunikacie prasowym faktycznie prezentują Spur.

https://www.pinkbike.com/news/cane-creek-launches-new-air-il-and-coil-il-rear-shocks.html

Kto będzie pierwszą osobą, która wypróbuje nową cewkę IL?

 

[kneedropper]

Dla tych z was, którzy dyskutują o dopasowaniu CCDB inline do ramy Spur, CC wypuściło zaktualizowane modele Inline powietrzne i sprężynowe, które mają lepsze prześwity. W komunikacie prasowym faktycznie prezentują Spura.

https://www.pinkbike.com/news/cane-creek-launches-new-air-il-and-coil-il-rear-shocks.html

Kto jako pierwszy wypróbuje nową cewkę IL?

Zamówiłem cewkę IL

 

[matmattmatthew]

Zamówiłem IL Coil

Niesamowite. Nie mogę się doczekać, aż usłyszę raport z jazdy. Mój poprzedni rower to Evil Offering z Push 11.6, człowieku, to był fantastyczny amortyzator, podobała mi się nawet trakcja podczas wspinaczki.

 

[kneedropper]

Niesamowite. Nie mogę się doczekać, aż usłyszę raport z jazdy. Mój poprzedni rower to Evil Offering z Push 11.6, człowieku, to był fantastyczny amortyzator, podobała mi się nawet trakcja podczas wspinaczki.

Mój rower powinien dotrzeć jutro. Prawdopodobnie natychmiast wyciągnę puszkę powietrzną, więc mogę nie być w stanie przedstawić wielu raportów porównawczych.

Rozumiem cię. Jednym z moich poprzednich rowerów był V3 Following z amortyzatorem Push 11.6. Uroczy mały rower. Czekam z niecierpliwością na Spur.

 

[hookem34]

Do tej pory uwielbiam mojego Spura. Kupiłem GX w styczniu i jestem pod wrażeniem jego możliwości. Zastąpił mojego Yeti 5.5 jako mój codzienny rower, który jest teraz na sprzedaż na PB 😀. Mam również Spire na dni w bike parku i wyścigi Enduro. Uwielbiam ten rower!

Pytanie dotyczące Spura: czy można zastosować amortyzator o długim skoku, aby uzyskać 130 mm z tyłu? Pytam w imieniu przyjaciela….

 

[Blown Jammer]

Rozważam założenie zębatki 28t i kasety 45t do mojego roweru, ponieważ mam 45t, której muszę użyć. Czy są jakieś problemy z zawieszeniem z zębatką 28t?

 

[RadicalPugilism]

Jak wszyscy nowi właściciele Spurów oceniają Sida? Czy Rockshox naprawił problemy z tulejami?

W końcu mogę dodać drugi rower do kolekcji i od lat mam na oku Spura. Prawdopodobnie kupiłbym wersję Deore i wolałbym jeździć na nim w standardowej konfiguracji, podczas gdy nadal ulepszam mojego Sentinela.

 

[RRauzer]

Mam Spur GX z obręczami Stan's Arch Team 25 mm. Niezbyt zadowolony z zazębienia i kupiłem Nobl TR32 (27/26 mm) z ładniejszą piastą. To było prawie dwa lata temu i nigdy nie zdążyłem ich wyjąć z pudełka - miałem duży wypadek z kilkoma dużymi, ważnymi złamaniami kości na moim większym rowerze, gdy tylko dotarły obręcze. W końcu mogę znowu jeździć i widzę, że konstrukcja Fox w Spurze jest dostarczana z obręczami 30 mm. Czy dla tych, którzy przechodzą na koła 30 mm, szersza średnica wewnętrzna jest zauważalną korzyścią dla sposobu, w jaki jeździsz swoim Spurem? Zawsze będę miał większy rower na większe/techniczne dni. Ważę 200 funtów rtr (kiedy schudnę po kontuzji!). Zawsze mogę sprzedać Nobl's, zanim ich użyję.

 

[mail_liam]

Jak wszyscy nowi właściciele Spur czują się w stosunku do Sida? Czy Rockshox naprawił problemy z tulejami?

W końcu mogę dodać drugi rower do stajni i od lat mam na oku Spur. Prawdopodobnie dostanę wersję Deore i wolałbym po prostu jeździć na niej w standardzie, podczas gdy będę nadal ulepszał mojego Sentinela.

Naprawdę zainteresowany odpowiedzią na to. RS wydaje się mieć tak wiele rzeczy dopracowanych, a jednak wciąż słyszę o luzach w tulejach i to brzmi jak koszmar.


Pytanie do ogółu, czy można dostroić tylny amortyzator, aby zapewniał większe wsparcie od góry? Trochę jakby mieć wyższy anti-squat? Tak naprawdę nie rozumiem niuansów strojenia/projektowania zawieszenia, ale porównuję Spur i Top Fuel i naprawdę podoba mi się efektywność pedałowania Treka, ale Spur jest po prostu tak cholernie niesamowity wszędzie indziej (i może jest wystarczająco wydajny?).

Chciałbym go mieć jako mój rower wyścigowy XCM, a także rower codzienny do wszystkich rodzajów tras.

 

[AOK]

Mam Spur GX z obręczami Stan's Arch Team 25 mm. Nie jestem zadowolony z zazębienia i kupiłem Nobl TR32 (27/26 mm) z ładniejszą piastą. To było prawie dwa lata temu i nigdy nie zdążyłem ich wyjąć z pudełka - miałem duży wypadek z kilkoma dużymi, ważnymi złamaniami kości w moim większym rowerze, gdy tylko dotarły obręcze. W końcu mogę znowu jeździć i widzę, że konstrukcja Fox w Spurze jest dostarczana z obręczami 30 mm. Czy dla tych, którzy przechodzą na koła 30 mm, szersza średnica wewnętrzna jest zauważalną korzyścią dla sposobu, w jaki jeździsz swoim Spurem? Zawsze będę miał większy rower na większe/bardziej techniczne dni. Ważę 200 funtów rtr (kiedy schudnę po kontuzji!). Zawsze mogę sprzedać Nobl's, zanim ich użyję.

Myślę, że większość ludzi będzie jeździć na oponach 2,3-2,4" na Spurze, a obręcz 27 mm powinna się do tego nadawać. Poważnie wątpię, żebyś miał jakąkolwiek korzyść z przejścia na obręcz 30 mm w porównaniu do tego, co już masz.

Fwiw jeżdżę na kołach Reserve 28 mm na moim Spurze. Zazwyczaj jeżdżę na 30 mm, ponieważ to dobry punkt optymalny, który działa z wieloma oponami, ale zdecydowałem się zaoszczędzić trochę wagi na kołach Spur.

 

[davec113]

Naprawdę zainteresowany odpowiedzią na to. RS wydaje się mieć tak wiele rzeczy dopracowanych, a jednak wciąż słyszę o luzach w tulejach, co brzmi jak koszmar.

Pytanie do mas, czy można dostroić tylny amortyzator, aby zapewniał większe wsparcie od góry? Trochę jakby mieć wyższy anti-squat? Tak naprawdę nie rozumiem niuansów strojenia/projektowania zawieszenia, ale porównuję Spur i Top Fuel i naprawdę podoba mi się efektywność pedałowania Treka, ale Spur jest po prostu tak niesamowity wszędzie indziej (i może jest wystarczająco wydajny?).

Chciałbym go mieć jako rower wyścigowy XCM, a także rower codzienny do wszystkich rodzajów szlaków.

Możesz albo dodać więcej kompresji przy niskiej prędkości, albo zmniejszyć objętość komory ujemnej. Wiele amortyzatorów robi to pierwsze, mam Deluxe Ultimate z Lock, Trail i Open, pozycja Trail po prostu dodaje więcej LSC i usztywnia zawieszenie. Większość amortyzatorów nie ma regulowanych ujemnych komór powietrznych, jest to możliwe, ale musiałbyś zapytać kogoś, kto przebudowuje amortyzatory o tę możliwość. Zmniejszy to podatność na małe nierówności i sprawi, że jazda na rowerze będzie bardziej wymagająca, a także uzyskasz twardszy top-out. IMO Spur bardzo dobrze pedałuje, więc po prostu poszukałbym amortyzatora, który ma dodatkowe ustawienie LSC, takie jak Deluxe.

 

[YellowLabDad]

Wciąż czekam na wolny czas i poprawę pogody, aby wyciągnąć mojego Spura na dziewiczy rejs. To tylko standardowa konfiguracja Deore. Mam nadzieję, że spodoba mi się zawieszenie Sid, ale przy mojej wyższej wadze (~220 obecnie) czuję, że mogę być na polowaniu na Pike / Fox 34 i konfigurację RS Deluxe / Float X.

 

[eliotw]

Dla tych, którzy przechodzą na koła 30 mm, czy szersza średnica wewnętrzna jest zauważalną korzyścią dla sposobu, w jaki jeździsz swoim Spurem?

WIELKI fan 30 mm wewnętrznych, nawet z oponami XC/Trail. Po przejściu z 24 mm na 30,5 mm, poprawa trakcji i kontroli była zauważalna... ale w grę wchodzi wiele innych zmiennych, wyniki mogą się różnić.

 

[hittheskids]

Przejście może nie obniżyć ceny na swojej stronie dla konsumentów, ale przypuszczam, że dealerzy otrzymają dodatkowe rabaty, więc w efekcie będą w promocji.

Wygląda na to, że usunęli opcję zakupu ze swojej strony internetowej, a nawet usunęli wszystkie ceny. Teraz widzę tylko przycisk "znajdź dealera". Zastanawiam się, czy w ten sposób dają dealerom pewną elastyczność w dostosowywaniu cen.