[Octopuss]

Otworzyłem amortyzator, aby usunąć ogranicznik skoku, ale jest tam jakiś rodzaj podkładki, co do której nie jestem pewien, czy powinna tam zostać, czy nie. Rysunek techniczny tak naprawdę nie pomaga.

 

[JB450]

Otworzyłem amortyzator, aby usunąć ogranicznik skoku, ale jest tam jakiś rodzaj podkładki, co do której nie jestem pewien, czy powinna tam pozostać, czy nie.
Rysunek techniczny tak naprawdę nie pomaga. View attachment 1351793

Hmmm, jest nieco inny niż mój. Wygląda na to, że ma zaktualizowany ogranicznik skoku w porównaniu do mojego.

Wygląda na to, że ta plastikowa podkładka/podkładka zastępuje metalową podkładkę i uszczelkę typu o-ring, którą ma mój amortyzator.

Wysłane z mojego INE-LX2 używając Tapatalk

 

[Octopuss]

Jaki jest również rozmiar twojego amortyzatora? O ile wiem, jest tylko jedna "generacja" (RS18) Triair, ponieważ jest dość nowa.

 

[eshew]

Ta podkładka to prawdopodobnie gumowy odbojnik. Jeśli tak jest, to powinna tam być.

 

[JB450]

Tak naprawdę nie rozumiem, o czym mówisz, czy masz jakieś zdjęcia? Jaki jest również rozmiar twojego amortyzatora? O ile wiem, istnieje tylko jedna "generacja" (RS18) Triair, ponieważ jest dość nowy.

Pierwsze zdjęcie poniżej pochodzi z wątku DVO Topaz (który jest tym samym amortyzatorem, poza pęcherzem zamiast IFP w piggyback). Pokazuje inną konfigurację niż twoja (ale taką samą jak moja) A drugie zdjęcie to mój amortyzator TriAir 210x50mm. Jak widać, wyglądają one tak samo. Może być tylko jedna generacja amortyzatora triair, ale wygląda na to, że niektóre elementy wewnętrzne zostały zmienione (inny kształt dystansu ruchu i wymiana podkładki i o-ringu). Ten czarny dystans ruchu, który masz (nad zakreśloną częścią), ma taki sam kształt jak dystans ruchu, który zamówiłem od srsuntour, aby zmienić skok mojego amortyzatora, więc wydaje się, że jest to zaktualizowany typ. Zakreślona przez ciebie część wygląda na zamiennik/zmienioną konfigurację, która zastępuje podkładkę i o-ring, które mam.

Wysyłane z mojego INE-LX2 za pomocą Tapatalk

 

[Octopuss]

Aha ok, dzięki.

 

[JB450]

Myślę, że post eshew jest trafiony w dziesiątkę. Najprawdopodobniej jest to mały odbojnik, ale nowszego typu w porównaniu do mojego amortyzatora z o-ringiem i podkładką.

Nie ma innego powodu dla podkładki i o-ringu w moim, poza odbojnikiem.

Wysłane z mojego INE-LX2 za pomocą Tapatalk

 

[Octopuss]

Wsparcia SR udzieliło mi zwykłej bezużytecznej odpowiedzi, która niczego nie wyjaśnia.

Dzięki za zdjęcie.
Tak, ten pierścień (który pokazałeś) to travelspacer.
Konieczne jest jednak otwarcie górnej pokrywy. Ale musisz odpowietrzyć komorę olejową.
Może uda ci się zniszczyć pierścień, albo tylny amortyzator musi zostać wysłany do naszego serwisu.

 

[JB450]

Wsparcie SR dało mi zwykłą bezużyteczną odpowiedź, która niczego nie odpowiada.

dzięki za zdjęcie.
Tak, ten pierścień (który zaprezentowałeś) to travelspacer.
Jest to konieczne, aby otworzyć górną pokrywę. Ale musisz odpowietrzyć komorę olejową.
Może zniszczysz pierścień, albo tylny amortyzator musi zostać wysłany do naszego serwisu.

To jest całkowicie błędne. Wygląda na to, że recepcjonistka odpowiedziała na twoją wiadomość.

Czarna, szczelinowa część to travel spacer.

Możesz to po prostu odpiąć od wału. Ale zostawiłbym część, którą zakreśliłeś. To znaczy, nie usuwaj/nie odcinaj jej.

Wysłane z mojego INE-LX2 przy użyciu Tapatalk

 

[JB450]

Mój amortyzator ma wymiary 210x50mm, a dystans podróży mierzy 5mm do stopnia/wgłębienia, aby umożliwić skok 50mm, w przeciwnym razie po jego usunięciu skok wynosiłby 55mm.

Wyjmij czarną szczelinową podkładkę i zmierz ją jak na zdjęciu poniżej.

Wysłane z mojego INE-LX2 używając Tapatalk

 

[Octopuss]

Tak, najcieńsza górna część dystansu ma 5 mm. Nie rozumiem, gdzie reszta masy (prawie 1 cm) trafia do puszki, a raczej jak nie wpływa to na długość podróży.

 

[littan]

Cześć,

Czy ktoś ma wrażenie, że Triair ma początkowo zbyt szybki odbicie? Kupiłem jeden kilka dni temu. Nie odczuwam żadnej różnicy między ustawieniami Min i Max.

Mam DVO topaz na innym rowerze o podobnej geometrii ramy i podobnym poziomie ciśnienia, Topaz jest zupełnie inny pod względem tłumienia odbicia. Jest początkowo znacznie wolniejszy i odczuwam znaczącą różnicę między Min i Max.

Najszybsze ustawienie odbicia w topazie jest nadal wolniejsze niż najwolniejsze w Triair.

Czuję, że Triair wyrzuca mnie na boki przy szybkich i mocnych uderzeniach. Co jest naprawdę przerażające.

Triair 230x65

 

[JB450]

Cześć,

Czy ktoś odczuwa, że Triair ma początkowo zbyt szybki powrót? Kupiłem jeden kilka dni temu. Nie odczuwam żadnej różnicy między ustawieniami Min i Max.

Mam DVO topaz na innym rowerze o podobnej geometrii ramy i podobnym poziomie ciśnienia, Topaz jest zupełnie inny pod względem tłumienia odbicia. Jest początkowo znacznie wolniejszy i odczuwam znaczącą różnicę między Min i Max.

Najszybsze ustawienie odbicia w topazie jest nadal wolniejsze niż najwolniejsze w Triair.

Czuję, że Triair wystrzeliwuje mnie na boki przy szybkich i mocnych uderzeniach. Co jest naprawdę przerażające.

Triair 230x65

Ile ważysz?

Jestem cięższym rowerzystą, ważącym około 115 kg i uważam, że odbicie jest dla mnie w porządku, ale zgadzam się, że różnica między całkowicie zamkniętym i całkowicie otwartym jest dość subtelna.

Wysłane z mojego INE-LX2 za pomocą Tapatalk

 

[slimshady76]

Cześć,

Czy ktoś odczuwa, że Triair ma początkowo zbyt szybki odbicie? Kupiłem jeden kilka dni temu. Nie odczuwam żadnej różnicy między ustawieniami Min i Max.

Mam DVO topaz w innym rowerze o podobnej geometrii ramy i podobnym poziomie ciśnienia, Topaz jest zupełnie inny pod względem tłumienia odbicia. Jest początkowo znacznie wolniejszy i odczuwam znaczącą różnicę między Min i Max.

Najszybsze ustawienie odbicia w topazie jest nadal wolniejsze niż najwolniejsze w Triair.

Czuję, że Triair wyrzuca mnie na boki przy szybkich i mocnych uderzeniach. Co jest naprawdę przerażające.

Triair 230x65

Jestem nowym użytkownikiem tego amortyzatora (mniej niż 10 godzin na nim i wciąż poznaję go lepiej), ale moje odczucia są zupełnie inne. Napisałem nawet do Suntour, aby sprawdzić, czy istnieje możliwość przyspieszenia odbicia, ponieważ wydaje się ono nieco martwe w porównaniu do mojego poprzedniego amortyzatora Marzocchi. Ważę 95 kg z całym ubiorem i pompuję 200 PSI do głównej komory i 220 PSI do piggyback. Odbicie jest całkowicie otwarte.

Szybkie pytanie do wszystkich innych właścicieli TriAir: Muszę zamówić zestaw podkładek objętościowych, ale ponieważ jestem w Argentynie i zajmie to co najmniej miesiąc, zanim tu dotrą, czy ktoś mógłby wziąć zestaw suwmiarek i zmierzyć ich grubość i wysokość? Spróbuję zrobić kilka z nich, ponieważ czuję, że amortyzator nie narasta wystarczająco głęboko w skoku.

 

[Octopuss]

Więc skąd, u licha, mam wiedzieć, jakie ciśnienie włożyć do zbiornika wyrównawczego lub czegokolwiek innego?
Główne wstrząsy opierają się na ugięciu, prawda? Ale co mam z tym zrobić?

 

[JB450]

Więc skąd, u licha, mam wiedzieć, jakie ciśnienie włożyć do puszki rozprężnej lub czegokolwiek innego?
Główny wstrząs opiera się na ugięciu, prawda? Ale co mam z tym zrobić?

Utrzymuj go między minimalnym a maksymalnym ciśnieniem podanym na boku puszki i eksperymentuj.

Mam 113 kg, to moja konfiguracja:

PUSZKA POWIETRZNA 240 psi

4 tokeny dodatnie, 2 tokeny ujemne, 34% ugięcia (17 mm)

Odbicie 6 kliknięć od pełnego otwarcia

IFP 210 psi

Wysłane z mojego INE-LX2 za pomocą Tapatalk

 

[Octopuss]

Czy masz na myśli eksperyment oparty na odczuciach podczas jazdy? Nie jestem pewien, czy to zadziała, tak naprawdę nie zauważam subtelnych różnic

Czy 30+% ugięcia to nie za dużo? Ustawiam swoje na 20, ponieważ w instrukcji jest napisane 20-25.

 

[JB450]

Czy masz na myśli eksperymenty oparte na odczuciach podczas jazdy? Nie jestem pewien, czy to zadziała, tak naprawdę nie zauważam subtelnych różnic

Czy 30+% ugięcia to nie za dużo? Ustawiam swoje na 20, ponieważ w instrukcji jest 20-25.

Zawsze zależy to od zaleceń producenta. Mój rower ma zalecenie dotyczące ugięcia 16-17 mm na amortyzatorze o skoku 50 mm.
17 mm to 34% [emoji2369]

I tak, generalnie też nie odczuwam subtelnych różnic, ale w zależności od wagi możesz faktycznie odczuć różnicę między 180-240 psi.

Wysłane z mojego INE-LX2 za pomocą Tapatalk

 

[Octopuss]

Czy śruba odbicia naprawdę coś daje? Siedziałem tylko na rowerze w domu, robiąc ostatnie poprawki, ale mimo to, nawet jeśli jest całkowicie zamknięta lub otwarta, wydaje się poruszać dokładnie tak samo.

 

[Octopuss]

Instrukcja jest całkowicie bezużyteczna. Nie mówi nawet słowa o dwóch różnych komorach, które się tam znajdują. Która jest dodatnia, a która ujemna? Co ciekawe, wydaje się, że nie mogę dostrzec żadnej dziury w mniejszej, ale może nie patrzę wystarczająco dobrze.
Nie mówi również o minimalnym ciśnieniu dla żadnego z pojemników.
Mówi, żeby ustawić ciśnienie w piggyback zgodnie z ugięciem, co jest kompletnym nonsensem.

Jezu...