Tendrías que tener tu rebote bastante mal para superar la suspensión moderna.
Compré mi primera bicicleta con la configuración de resorte de aire/amortiguador de rebote/amortiguador de compresión hace dos años. Después de años de andar en bicicleta con muchos menos ajustes, fue un poco intimidante.
Descubrí que realmente solo tenía que hacer la misma ruta varias veces y desarrollar una sensación para ella. Lleva contigo tu bomba de amortiguación. Toma notas y sé sistemático con tus ajustes. Hazlo en orden: presión, luego amortiguación de rebote, luego amortiguación de compresión. Puede llevar algunas iteraciones, aunque he descubierto que en realidad no tantas para mí. La amortiguación de rebote es la más difícil para mí: es un ajuste bastante fino en comparación con las seis posiciones de mi amortiguador de compresión en mi horquilla o 'C', 'T' y 'D' en mi amortiguador.
Lo complicado para mí con mi amortiguación de rebote es que realmente no puedo sentir la diferencia entre muy poco y demasiado en una sección normal del sendero. En un golpe de borde cuadrado, como una acera o una raíz, no existe tal cosa como demasiada amortiguación de rebote y muy poco conduce a la famosa sensación de pogo. Probablemente ya lo hayas descubierto. Entonces, para mí, es como ir al optometrista: solo tengo que andar en la misma sección de sendero accidentado repetidamente con diferentes configuraciones de amortiguación hasta que sienta que lo tengo lo mejor posible.
