Ningún circuito HSR es ridículo para el amortiguador trasero, especialmente uno de Fox.

No me sorprende después de ver los componentes internos de la horquilla Evo. Fox ha abaratado significativamente sus productos en los últimos años.

 

ugh... ¡No es de extrañar que el mío se hunda y se dispare en los momentos equivocados!

Ahora... este amortiguador está enfocado en el mercado OEM, pero en cualquier caso, este es un esfuerzo pobre de Fox. Igual que sus horquillas EVO. En realidad, me resulta más fácil vivir con la horquilla que con el amortiguador. El amortiguador es una mierda.

Voy a deshacerme de ambos de mi bicicleta.

 

ugh... ¡No es de extrañar que el mío se hunda y se dispare en los momentos equivocados!

Ahora... este amortiguador se centra en el mercado OEM, pero en cualquier caso, este es un esfuerzo pobre de Fox. Lo mismo que sus horquillas EVO. En realidad, me resulta más fácil vivir con la horquilla que con el amortiguador. El amortiguador es una mierda.

Voy a deshacerme de ambos de mi bicicleta.

Estoy de acuerdo. Por suerte para mí, no tengo que lidiar con una horquilla Evo. El amortiguador trasero Evo nunca llegó a un camino adecuado antes de que lo tirara.

Mi esposa tiene Full Evo en su Giant, sin embargo. Incluso ella lo odia. Normalmente, ella no se da cuenta de nada con su suspensión, por lo que para que ella diga que se siente como una mierda en el camino, dice mucho. Ella odia la horquilla más que el amortiguador trasero, pero se queja de ambos.

 

Aunque no tiene Kashima ni Trail Adjust, ¿supongo que el amortiguador trasero Performance Series es realmente ajustable?

 

Parecer una Tríada

 

Look like a Triad

Bueno... Básicamente lo es.

 

¡Maldita sea, y casi compro uno de esos amortiguadores de la serie Evolution de ProBikeSupply, pero en su lugar pagué por el modelo de fábrica!

 

Maldita sea, y casi compro uno de esos amortiguadores de la serie Evolution de ProBikeSupply, ¡pero en su lugar pagué por el modelo de fábrica!

¡Buena elección!

 

Fox sale a bolsa y se enfoca en el retorno para los accionistas en lugar de fabricar suspensiones de clase mundial. Vendió su reputación ganada con esfuerzo y bien merecida por dinero rápido.

 

Probablemente ya saben esto, pero Avalanche ahora está dando servicio a los amortiguadores Fox Evo. Debido a los terribles componentes dentro del Evo, Craig en Avalanche está reemplazando la mayoría de los componentes internos para darle una amortiguación adecuada. Modificaciones SSD HSB Float Evolution y Performance Como nota al margen, ¿alguien cree que Craig podría duplicar su negocio contratando a un desarrollador web para que su sitio web sea más moderno? Estoy seguro de que tiene todos los negocios que quiere solo por el boca a boca, pero un rediseño que facilitara la navegación por su sitio y explicara mejor lo que hacen sus actualizaciones haría que fuera mucho más fácil para las personas indecisas darle una oportunidad a su negocio.

 

Hola chicos,
Estoy revitalizando esta publicación ya que tengo un amortiguador CTD evo 2013 con un problema.
Tiene un clunk. Todo funciona normalmente, Climb, Trail y Descent, rebote también.
El amortiguador no parece estar sufriendo una pérdida de nitrógeno IFP, ya que tuve eso en mi RP23 y lo solucioné purgando el amortiguador.

Volviendo al CTD, en realidad creo que el clunk es más notable en el rebote lento, lo que parece un poco extraño, ya que esperaba que un rebote más rápido favoreciera un clunk.

He seguido este tema, especialmente por las fotos y las instrucciones de Fox, también por las fotos para tratar de tener una idea de qué podría causar el clunk https://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=170
La manifestación es similar a lo que tiene este tipo

Como primer sospechoso, estoy pensando en la placa de bloqueo y el resorte, ya que parecen ser capaces de producir tal sonido si ese resorte ya no está lo suficientemente tenso.
Es solo una idea, así que les pido a los más experimentados de ustedes que me den una idea de qué buscar.

También he considerado enviar esto a un distribuidor de Fox, pero he visto muchas opiniones aquí en MTBR de estos evo que regresan como están con la explicación de que así es como funcionan los EVO y es normal.

No creo que esto sea cierto, ya que este amortiguador funcionó sin este sonido hasta hace poco.

¡Gracias!

 

Hola chicos,
Estoy revitalizando esta publicación ya que tengo un amortiguador CTD evo 2013 con un problema.
Tiene un golpe. Todo funciona normalmente, Climb, Trail y Descent, rebote también. El amortiguador no parece estar sufriendo una pérdida de nitrógeno IFP, ya que lo tuve en mi RP23 y lo solucioné volviendo a purgar el amortiguador.

Volviendo al CTD, en realidad creo que el golpe es más notable en el rebote lento, lo que parece un poco extraño, ya que esperaba que un rebote más rápido favoreciera un golpe.

He seguido este tema, especialmente por las fotos y las instrucciones de Fox, también por las fotos para tratar de tener una idea de lo que podría causar el golpe https://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=170
La manifestación es similar a lo que tiene este tipo

Como primer sospechoso, estoy pensando en la placa de bloqueo y el resorte, ya que parecen ser capaces de producir tal sonido si ese resorte ya no está lo suficientemente tenso.
Es solo una idea, así que les pido a los más experimentados de ustedes que me den una idea de qué buscar.

También he considerado enviar esto a un distribuidor de Fox, pero he visto muchas opiniones aquí en MTBR de estos evo que regresan tal como están con la explicación de que así es como funcionan los EVO y es normal.

No creo que esto sea cierto, ya que este amortiguador funcionó sin este sonido hasta hace poco.

¡Gracias!

Si no recuerdo mal, Craig de Avalanche dice que el sombrero y el resorte pueden romperse por la fuerza aplicada durante eventos de alta velocidad del eje. Es muy probable que este sea el problema.

Si fuera yo, usaría esto como una excusa para enviar el amortiguador a Avalanche para que le instalen un verdadero amortiguador con calzas o para actualizar a un Manitou McLeod. Los amortiguadores Fox evolution son terribles, por lo que las ganancias de rendimiento valen el dinero extra en comparación con una reconstrucción normal. La diferencia de precio también es relativamente pequeña.

 

Por $229 podría obtener un nuevo Rockshox Monarch rt3 o hacer que ajusten mi Fox Evo ctd como se menciona en las publicaciones anteriores. ¿Alguien puede comparar las dos opciones para sacar una conclusión sobre la mejor opción?

 

manutou mcleod. Reemplacé un ctd kashima por uno y es increíble.

Algunas personas (http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/manitou-mcleod-rear-shock-956836.html) juran que es mejor que un fox / rt3 afinado.

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=125949 - 170 euros enviados desde Alemania.

Oren

 

manutou mcleod. Reemplacé un ctd kashima por uno y es increíble.

Algunas personas (http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/manitou-mcleod-rear-shock-956836.html) juran que es mejor que un Fox / RT3 afinado.

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=125949 - 170 euros enviados desde Alemania.

Oren

Gracias, acabo de mirar eso. Desafortunadamente, no hay aplicación para el montaje propietario en mi Specialized Stumpjumper :-/

Contactaré a Avalanche y obtendré sus opiniones.

 

Acabo de terminar una reconstrucción del amortiguador en esto. El aceite salía aireado por el puerto de purga, así que lo abrí y el aceite estaba bastante espumoso por dentro. Cambié el aceite, purgué el amortiguador y lo junté todo. Sin sospechosos obvios, la placa del pistón parece bien apretada allí y sin movimientos. Después del reensamblaje, lo probé en el suelo poniendo mi peso sobre él (prueba de dinamómetro) y creo que el golpe todavía está ahí. ¿Alguna otra idea?

 

Todavía estoy tratando de encontrar soluciones para esto.
He leído esta publicación http://forums.mtbr.com/shocks-suspe...ion/so-my-fox-float-ctd-shock-just-blew-up-all-over-my-garage-face-1002309.html

Así que en este caso, la placa de apoyo del pistón se desenroscó del pistón y explotó por la fuerza de la presión IFP.
En mi caso, la placa de apoyo parece firmemente apretada.
El golpe es más notable en el rebote... entonces, ¿qué podría golpear en el conjunto de rebote?

 

Así que no hay nada suelto en mi amortiguador CTD Evolution.
He leído a @tacubaya diciendo que en algún momento Fox aumentó la presión IFP en estos de 300 psi a 400 psi porque solían desarrollar un golpe a 300 psi.

Lo subieron a 400 porque con 300 desarrollaría un ligero "golpe".

¿Alguien tiene alguna idea sobre esto?

 

Así que no hay nada suelto en mi amortiguador CTD Evolution.
He leído a @tacubaya diciendo que en algún momento Fox aumentó la presión IFP en estos de 300 psi a 400 psi porque solían desarrollar un golpe a 300 psi.

¿Alguien tiene alguna idea sobre esto?

Absolutamente. Algunos necesitan 500 psi.

 

Hola,
Sé que más tarde agregaron hasta 500 PSI, pero me intriga lo que podría golpear adentro a 300 PSI o menos.

 

Hola,
Sé que más tarde agregaron hasta 500PSI, pero me intriga lo que podría golpear adentro a 300psi o menos.

¿Cavitation debido a la falta de circuito HSR?

 

En realidad, el golpe aparece cuando el choque rebota.