Me sorprende ver en las publicaciones anteriores cuánto HSC se está utilizando. ¿Estás haciendo tope en la horquilla? Todavía no he logrado esto, incluso con mis 45 psi actuales. Cualquier cosa menos y es demasiado blando.
Por si sirve de algo...
Tengo una Float 36 RC2 de 2007. Soy un tipo alto y peso 230 libras.
Estaba sintiendo una sensación dura en la horquilla, pero no estaba usando todo el recorrido. La 07' es un muelle neumático bastante progresivo. Las horquillas FOX tienen tasas de amortiguación notoriamente bajas de fábrica. Más en el pasado y menos recientemente. Estaba funcionando con unos 5 clics de HSC desde suave y acabo de probar algo. Subí el HSC a solo un par de clics de completo. La horquilla era
MUCHO más suave. Esto parece contradictorio. Más amortiguación = más suave.
Especulo que la horquilla tenía tan poca amortiguación que cuando golpeé una roca, o lo que sea, atravesé el recorrido hasta que el muelle pudo reducir la velocidad e invertir ese movimiento. Un muelle realmente no tiene mucha fuerza en su recorrido inicial. Oye, haz rebotar la horquilla en el estacionamiento. Así que creo que el muelle se acelera rápidamente y desacelera mi horquilla/manos rápidamente después de pasar por una cierta cantidad de recorrido. Con más HSC, la amortiguación comienza instantáneamente cerca de la parte superior del recorrido y se debilita a medida que desacelero cerca del final. Un muelle se endurece a medida que desaceleras cerca del final. Creo que, en mi caso, el HSC más alto normalmente desaceleró mi horquilla en una mayor cantidad de pulgadas de recorrido y, por lo tanto, esa desaceleración más gradual es la sensación más suave que noté.
La lección aprendida para mí es no pensar que lo sé todo. Gira las perillas y pruébalo. No sabes lo que te gusta hasta que te gusta. Eso suena gracioso, pero sabes a lo que me refiero.
