Le Supercaliber vaut toujours la peine d'être envisagé.

 

édition : je n'avais pas réalisé qu'ils étaient passés à un boost stupide à l'arrière de ce vélo aussi. :/

 

L'Allied BC40 serait fou. @numbnuts en a un avec une Pike de 130 mm et des pneus tendres avec lequel il déchire tout ici. @Jayem en a un de 22 livres prêt à rouler - j'ai pu l'essayer et c'est une fusée absolue.

 

Mon intuition me dit que quelque chose comme un Spur, un Element, ou peut-être même un Smuggler, avec un ensemble de roues Berd sophistiqué, vous mènerait presque à bon port en termes de poids, en supposant que le reste du kit de construction est relativement bon. Et bien que le Spur/Element puisse être de bons vélos DC qui peuvent faire du marathon, le Smuggler est un peu plus que cela. Bien qu'il ne pèse pas beaucoup plus que le Spur, semble-t-il...

 

Donc, vous voulez un vélo de trail, qui peut également fonctionner pour les courses d'endurance ?

Et vous avez déjà un Top Fuel ? Qu'espérez-vous exactement améliorer/changer sur le Top Fuel ?

Mon intuition me dit quelque chose comme un Spur, un Element, ou peut-être même un Smuggler, avec un ensemble de roues Berd, vous emmènerait presque au bout du chemin en termes de poids, en supposant que le reste du kit de construction est relativement bon. Et bien que le Spur/Element puisse être de bons vélos DC qui peuvent faire des marathons, le Smuggler est un peu plus que ça. Bien que, selon les rapports, il ne pèse pas beaucoup plus que le Spur...

J'ai adoré mon top fuel sauf pour une chose. Il y a longtemps, je me suis détruit l'épaule et j'ai subi une chirurgie reconstructrice. Le résultat, en dehors de la douleur constante et de l'arthrite, est que mon bras gauche est maintenant plus court de 3/4 de pouce que mon bras droit. J'ai acheté un grand et j'ai vraiment essayé de faire en sorte que ce vélo me convienne. J'ai essayé de trouver un M/L mais il n'y en avait pas. J'aurais dû attendre. Donc, il n'y avait rien de mal avec le vélo, je n'arrivais tout simplement pas à être à l'aise après environ une heure de conduite. Alors il est resté là sans être utilisé. Pour ce prochain vélo, je m'assurerai que mon ajustement est à 100 % parfait.

J'ai regardé les critiques du Spur mais je n'ai pas encore jeté une jambe dessus. S'ils sont à Sea Otter cette année, j'essaierai d'en faire une démo.

 

En ce qui concerne le vélo, S Work Epic.

 

Curieux de connaître la valeur de dépréciation d'une Rolex à 10 000 dollars...

Les vélos, c'est amusant, et j'avais il y a 10 ans un vélo de rêve à 10 000 dollars que j'ai du mal à vendre pour 1 500 dollars. Les normes ont changé, la géométrie a changé.

Mais chacun ses goûts.

Quant au vélo, S Work Epic.

Rolex à 10 000 dollars s'est bien dépréciée si vous devez le demander.

Si vous avez un Supercaliber, j'opterais pour une GMT-Master II, une Dayjust cannelée verte, puis pour un Spesh Epic.
Peut-être aussi prendre un vélo de gravel ? J'avais un Canyon Grizl avec une fourche Rudy et c'est super amusant sur des pneus de 50c.

 

Un Hublot, disons, à 10 000 $, se déprécie presque aussi vite qu'un VTT.

 

Soit dit en passant, alors que j'écris ceci, je pense que je pourrais acheter une Rolex, mais l'idée de dépenser 10 000 euros pour une montre semble stupide, mais 10 000 euros pour un vélo est une décision financière judicieuse.

J'aime la façon dont tu penses !

Specialized Epic 8 ? Ibis Exie USA ?

 

J'aime la façon dont tu penses !

Specialized Epic 8 ? Ibis Exie USA ?

Pour une raison quelconque, je n'aime pas beaucoup Specialized. C'est une aversion irrationnelle, mais néanmoins. Les Exie et Allied BC40 sont sur ma liste restreinte. J'adore le fait qu'ils soient fabriqués aux États-Unis. Mes parents habitent à 45 minutes de l'usine Ibis. Je vais devoir tester l'Exie

 

J'irais probablement pour un Pivot M4SL ou un Specialized Epic 8. Je les ai tous les deux et je suis bien au-dessus de votre limite dans les deux cas et les deux sont excellents et seraient à quelques milliers de moins. L'autre suggestion que j'aurais faite est le Trek Top Fuel.

 

Pivot M4SL

Ahh, c'est à cela que je pensais quand j'ai dit Trail 429. M4 SL n'est pas un boost stupide, donc peut revenir sur la liste

 

Vous faites une construction. Vous avez donc besoin de composants individuels. Voici une construction pour vous aider à y réfléchir. La construction de la roue à rayons Berd est ce que j'aimerais construire avec une jante plus large de 35 ou 39 mm.

 

En tant qu'amateur de métal, je regarderais SST ou Phantom, mais je suppose que vous préférez le carbone, auquel cas SC Tallboy et Revel Ranger semblent être de solides options pour la catégorie. Bonne chance !

 

En tant qu'amateur de métal, je regarderais SST ou Phantom, mais je suppose que vous préférez le carbone, auquel cas SC Tallboy et Revel Ranger semblent être des options solides pour la catégorie. Bonne chance !

Spot Ryve correspond probablement aussi.

 

Mec, c'était moi il y a 4 ans - entièrement personnalisé

 

J'adore mon SC, mais les vélos VPP ne sont pas vraiment légers. Il faudrait des choix de composants/roues très légers pour ramener un Tallboy dans la gamme des 26 livres. Mes 3 premiers qui correspondent à la description de l'OP sont :

Allied BC40
Yeti ASR
Spec Epic 8 (Evo?)

 

Inquiétez-vous moins du poids. Obtenez une peinture personnalisée.

 

Ceci^
Le vélo le plus rapide est celui qui vous inspire à le conduire.

 

Les deux vélos et les montres, mais à mon avis, il y a beaucoup de meilleurs choix qu'une Rolex (mon avis). J'aime mon Spur, mais je cherche aussi à acheter un Tallboy.

 

Faites les deux, vélo et montre, mais à mon avis, il y a beaucoup de meilleurs choix qu'une Rolex (mon avis). J'aime mon éperon, mais je cherche aussi à obtenir un tallboy.

J'ai une Rolex depuis 30 ans et une reconstruction dessus. Mes deux centimes, si vous en voulez une (ou quelque chose de similaire) que vous allez porter, achetez-la d'occasion auprès d'une source réputée. Cela vous coûtera moins de 50 % du prix du neuf, pour une montre qui s'usera. Regardez également les Omegas et les Tudors.

Si vous voulez un investissement, placez votre argent dans un fonds indiciel. Une belle montre d'occasion conservera sa valeur (et augmentera avec le temps, mais environ au taux de l'inflation), ce qui est mieux qu'un vélo.

 

Hum. Mes montres ne font que s'apprécier et elles ne sont pas si chics.

 

Que diriez-vous d'un Mondraker ? Assez léger et très performant.

 

mon autre vote a un waltworks fait pour vous

 

mon autre vote a un waltworks fait pour vous

J'aime cette idée.

 

Ce type a fabriqué tout un tas de vélos "XC". Tous peuvent également être utilisés comme vélos de trail.

 

Vous devriez également vous débarrasser de cette idée de montre de votre minuscule crâne de primate. Un bijou pour homme ? Allez faire des choses. Soyez quelqu'un.

 

Je déteste le dire, mais je pense que je construirais une épopée spécialisée.

 

Transition Spur est un choix solide avec de nombreux adeptes
pike 130mm à l'avant
cane creek db il air à l'arrière !
si vous êtes full bling - réservez un jeu de roues 28 xc avec moyeux Dt 180

De rien 🤣

 

Je dépenserais moins pour le vélo et me paierais quelques sorties VTT dans des endroits magnifiques (pourquoi pas avec un guide ou un camp de vélo)

 

Je dépenserais moins pour le vélo et me paierais quelques sorties VTT dans des endroits magnifiques (pourquoi pas avec un guide ou un camp de vélo)

Ce n'est pas une mauvaise idée. J'ai l'intention d'aller à Bentonville au printemps et ce serait une excellente occasion de visiter Allied Cycles et de voir si je peux essayer un vélo pendant que j'y suis. Cela me donne un voyage sympa et la possibilité d'essayer un vélo que je pourrais vouloir acheter.

 

Je vote également pour un Spur ou Revel Ranger ou un Ibis Exie (sauf que je ne suis pas fan de l'apparence du cadre).
Pourquoi ceux-là ? Ils ont des biellettes arrière, bien sûr, vous gagnerez du poids avec un pivot unique, mais ce ne sera pas aussi confortable qu'un DW (ou VPP si seulement Santa Cruz faisait encore le Blur avec VPP).
Le Top Fuel semble également être un excellent vélo, tout vélo XC/Downcountry peut avoir un stack trop bas pour vous, un tube de direction de fourche plus long conviendrait-il à votre vélo actuel ou à un Trek 2025 ?

 

Peinture ? Le titane n'a pas besoin de peinture.

Ce fil de discussion suscite beaucoup de mes constructions de vélos.

Carver ti pinion drive o'beast avec fourche lauf.

Jones space frame oooo

Pour en revenir à ce que vous voulez.