Ich habe sie installiert, sie funktionieren einwandfrei. Tun Sie, was Sie wollen.

 

Dieses Thema ist schon mehrfach zur Sprache gekommen.

Die Kurzfassung lautet: Es funktioniert einwandfrei. Aber die meisten Leute halten den Aufwand oder die Auswirkungen auf die Garantie für nicht lohnenswert. Das bedeutet, dass es kein sehr beliebtes Thema/Modifikation ist.

Viel Glück bei der Änderung 👍.

 

Ich habe das für alle meine Felgen gemacht. Verwenden Sie eine Rundfeile, um das Loch auf die exakte Größe zu bringen. Für Carbonfelgen habe ich sie mit Schrader-Ventil gebohrt bestellt. Aber ich würde mir keine Sorgen machen, das auch zu bohren.

Die meisten Fahrradpumpen können beide Typen verwenden. Alle Autos und Kompressoren verwenden Schrader, so dass sich die Anzahl der Personen, die Ihnen mitten im Nirgendwo helfen können, sogar noch erhöht.

Presta-Ventile passen in Schrader-Löcher. Wirklich, es ist nur ein mm Unterschied.

Das Nervigste an Presta ist der dünne, leicht biegsame Kopf, der Luft verliert, wenn man ihn beim Anziehen falsch berührt.
Ich weiß, dass einige Leute darauf schwören. Aber außerhalb extrem schmaler Straßenfelgen, bei denen der kleinere Körper helfen kann, sehe ich keinen Vorteil. HLK, LKWs, Stoßdämpfer usw. funktionieren alle gut mit Schrader.

 

Ich habe das für alle meine Felgen gemacht. Verwenden Sie eine Rundfeile, um das Loch auf die exakte Größe zu bringen. Für Carbonfelgen habe ich sie Schrader gebohrt bestellt. Aber ich würde mir keine Sorgen machen, das auch zu bohren.

Die meisten Fahrradpumpen können beides. Alle Autos und Kompressoren verwenden Schrader, so dass sich die Anzahl der Personen, die Ihnen mitten im Nirgendwo helfen können, sogar noch erhöht.

Presta-Schläuche passen in Schrader-Löcher. Wirklich, es ist nur ein mm Unterschied.

Das Nervigste an Presta ist der fadenscheinige, leicht biegsame Kopf, der Luft verliert, nur weil man ihn beim Anziehen falsch berührt.
Ich kenne einige Leute, die darauf schwören. Aber außerhalb extrem schmaler Straßenfelgen, bei denen der kleinere Körper helfen kann, sehe ich keinen Vorteil. HLK, LKWs, Stoßdämpfer usw. funktionieren alle gut mit Schrader.

Danke, ich hatte Probleme mit den sich lösenden Ventileinsätzen an den Prestas, was ich bei Schrader noch nie hatte, da man beim Aufpumpen oder bei Schläuchen mit nicht entfernbaren Ventileinsätzen keine Drehkräfte auf den Ventileinsatz ausübt. Ich bin seit 20 Jahren mit Presta zufrieden, aber in letzter Zeit stört es mich, seit ich auf schlauchlos umgestiegen bin und viel mit meinem Reifendruck experimentiere. Ich werde die Feile ausprobieren oder zumindest die scharfen Kanten damit entfernen. Meine Fahrradpumpe und mein digitales Reifendruckmessgerät können beides, aber mein Garagenkompressor hat nur Schrader-Ventile, und die Bewertungen für alle Schrader-Fülleinheiten, einschließlich Park Tool, sind nicht gut, und ich mag es nicht, den Adapter ständig auf- und abschrauben zu müssen. Ich denke, meine Entscheidung ist gefallen, ich wollte schon immer einen neuen Vorderreifen ausprobieren, also scheint es ein guter Zeitpunkt zu sein.

 

Ich habe es nicht getan und werde es wahrscheinlich auch nicht tun. Aber ein weiterer möglicher Vorteil des Stan's Schrader könnte sein, dass er eine bessere Abdichtung zwischen der Gummidichtung, die die Felge berührt, und der Felge selbst bietet. Das kann eine undichte Stelle sein. Ich sage, mach es, wenn du willst.

 

Ja, diese verdammten Prestas explodieren spontan, wenn man sie nur falsch ansieht.

 

Ja, sie sind in jeder Hinsicht besser, bohren Sie einfach Ihre Felge aus und drehen Sie die Gummitülle in Ihrer Pumpe um.

Presta-Ventile sind leichter, aber auch anfälliger. Sie stammen aus dem Rennradbereich, wo schmalere Felgen keine Schrader-Ventile aufnehmen konnten.

Stellen Sie sicher, dass Ihre Felge breit genug ist, damit der Ventilsockel gut sitzt.

 

Ja, sie sind in jeder Hinsicht besser

Auf jeden Fall, noch nie ist ein Schrader-Ventil spontan bei mir explodiert.

 

Ich bin verwirrt. Ich habe 18 schlauchlose Räder mit Presta-Ventilen. Soll ich auf Schrader umsteigen?

 

Ich bin verwirrt. Ich habe 18 schlauchlose Räder mit Presta-Ventilschäften. Soll ich auf Schrader umsteigen?
=sParty

Absolut. Seit ich umgestiegen bin, sind meine Strava-Zeiten besser, ich habe keine platten Reifen, Dichtmittel trocknet nie aus, habe die Liebe meines Lebens getroffen, einen neuen Job bekommen, der mehr bezahlt, und ich fange gerade erst an. So viel dazu, nur ein Loch zu bohren, das ist der beste Life-Hack, den man je gemacht hat. Man kann sein ganzes Leben lang hart arbeiten oder eine Abkürzung nehmen.

 

Vielleicht liegt es an meinem BMX-Hintergrund, aber ich dachte, das hätte schon jeder gemacht. Man verwendet das gefürchtete Presta-Ventil nur, wenn man keine andere Wahl hat. Richtig? Da Rennräder jetzt breitere Felgen verwenden, sollte Presta selbst dort aussterben.

Ich würde keine Adapter verwenden, sondern gleich richtige Schrader-Ventile. Ich habe festgestellt, dass es schwierig war, schlauchlose Schrader-Ventile zu finden, aber ich dachte, das läge an der Pandemie. Ich habe "native" schlauchlose Schrader-Ventile an allen schlauchlosen Fahrrädern, die ich bei Amazon und Aliexpress gekauft habe. Und ja, ich habe mehrere Felgen aufgebohrt und es nicht bereut.

 

Vielleicht liegt es an meinem BMX-Hintergrund, aber ich dachte, das macht schon jeder.

Ja, es ist die BMX-Sache, tatsächlich machen das nur sehr wenige Leute.

 

Ehrlich gesagt, ist es mir egal. Ich verwende, wofür meine Felgen gebohrt sind. Meine Pumpen können jeden Ventiltyp verwenden. Die vermeintlichen Vor- oder Nachteile der beiden Typen sind die Aufregung nicht wert.

 

Seitlicher Umzug, keine wirklichen Nachteile oder Vorteile.

Es wäre mir egal, wenn alles zu Schrader ginge, damit wir einen Schritt näher an einem Universalventil sind. In der Zwischenzeit lohnt sich der Aufwand für mich nicht, Felgen aufzubohren.

Was ich WIRKLICH gerne hätte, ist die Einführung des metrischen Systems, damit ich nur einen Satz Werkzeuge brauche und es viel einfacher zu bedienen ist.

 

Warte mal - Felgen haben Garantien?
Kein Scheiß? Wer wusste das?

Shrader-Bohren bedeutet, dass du ein universeller Blutsauger sein kannst oder leichter einen Schlauch in der Not finden kannst, wenn du dich nicht in der Nähe eines Fahrradladens befindest.

 

Shrader-Bohren bedeutet, dass Sie ein universeller Blutsauger sein oder leichter einen Schlauch in der Not finden können, wenn Sie sich nicht in der Nähe eines Fahrradgeschäfts befinden.

Das Gegenteil gilt für 29-Zoll-Schläuche.

 

Ich denke, Woods/Dunlop (oder British) ist richtig für die DDR. Sie waren in den 70er Jahren auf der "anderen" Seite (Hessen für mich) recht verbreitet.

Ich habe nichts gegen Presta, sie funktionieren, sie sind billig, sie sind zuverlässig. Ich kann an einer Hand abzählen, wie oft ich in den letzten 20 Jahren einen kaputt gemacht habe. Also ist es mir egal, außer dass ich meine Räder nicht wirklich umrüsten möchte, um ein Ventil zu betreiben.

 

^ Bearbeitung: Schrader-Ventil 29/27 Schläuche

 

E thirteen stellt ein Schraderventil her, für dessen Verwendung Sie Ihre Felge nicht bohren müssen