Ogólne plotki głoszą, że jeździ się na nich dobrze, zwłaszcza jak na tę cenę. Wydaje się, że tak jest, ponieważ pierwsza generacja używała hamulców obręczowych bez możliwości montażu tarcz, co zostało uznane za błąd ze strony GT. Osobiście podobają mi się ich wygląd. Właściwie to nie miałbym nic przeciwko znalezieniu ramy/widelca z '07 na jakiś projekt...

 

Posiadałem biały model z 2007 roku przez około 5 miesięcy, zanim ktoś go ukradł. Solidnie zbudowany. Nie miałem żadnych problemów z ramą i bardzo mało skrzypienia z suportu lub mostka. Stery skrzypiały i poruszały się trochę za bardzo jak dla mnie, nie jestem pewien, o co chodziło.

Zestaw kół nie jest najmocniejszy, w żadnym wypadku. Musiałem dać wycentrować zarówno przednie, jak i tylne koło co najmniej dwa razy w czasie, gdy go miałem, tylko z powodu normalnej jazdy po mieście.

Bardzo trudno jest założyć i zdjąć przednią oponę ze względu na ogromne exiwolfy. Trochę więcej luzu od hamulców byłoby miło. Założyłem nawet mniejsze klocki koolstop, i wciąż było to dla mnie udręką. To jest wspaniałe w modelu z 2008 roku... hamulce tarczowe!!

Sztyca nie zostaje tam, gdzie chcesz... może to była moja wina, ale nieważne.

Dzień przed kradzieżą odpadła lewa korba... tak. To był długi spacer do domu. Nie sądzę, żeby to była wina roweru, że tak powiem. Zdarza się. Komponenty są jednak ogólnie po tańszej stronie.

Warte swojej ceny za to, co dostajesz. Za tę samą cenę można dostać '07 haro mary, jak słyszałem. Ludzie mają tendencję do wystawiania im entuzjastycznych recenzji. Po prostu przetestuj kilka i zobacz, co jest dla ciebie najlepsze. Peace 9r był moim pierwszym 'prawdziwym' rowerem. Duże koła naprawdę pasują do mojego ciała o wzroście 6'4. Jestem teraz uzależniony od tej sceny i jestem pewien, że ty też będziesz. Od tego momentu będzie tylko drożej =P

 

Tak, pomyślałem, że mogę dodać, że to także mój pierwszy 'prawdziwy' rower, i mój pierwszy SS i pierwszy 29er... więc jestem na poziomie początkującym... pamiętaj, że jeżdżę od lat.

 

Mam swojego Peace 9r od zeszłego lutego,
To mój pierwszy wybór na każdy rodzaj jazdy treningowej.
Rower jest świetną wartością,

Myślę, że istnieje wiele uprzedzeń wobec GT z powodu przejęcia przez Pacific Cycles itp., jedyną skargą na 07 (oprócz braku opcji tarczy) było to, że śruby zaciskowe EBB były trochę krótkie z fabryki, ale łatwe do wymiany

na pierwszy rower nie można się pomylić,

 

Myślałem o kupnie 07, ale tego nie zrobiłem z powodu braku mocowań hamulców tarczowych. 08 wygląda ładnie z kilkoma ulepszeniami, w tym tarczami, ale kosztuje też więcej (650 $?). Zamiast tego kupiłem MC 29er i UWIELBIAM ten rower. Zbudowany jak czołg, ale toczy się naprawdę ładnie. Podstawowe części, ale wydają się robić robotę (chociaż wymieniłem zestaw słuchawkowy, zanim opuścił sklep). 470 $ detalicznie pozostawia miejsce na ulepszenia. Motobecane Outcast to kolejny budżetowy 29er, ale wykluczyłem go, ponieważ również nie miał mocowań tarczowych i miał aluminiową ramę. Oba rowery byłyby dobrym wyborem, tylko upewnij się, że nie skończysz z czymś, co będziesz chciał ulepszyć za 6 miesięcy.

 

...po prostu upewnij się, że nie skończysz z czymś, co będziesz chciał ulepszyć za 6 miesięcy.

Dokładnie. W ten sposób wydajesz więcej pieniędzy w dłuższej perspektywie. To moja teoria na temat wszystkiego, co kupuję :thumbsup:

 

Laurence

 

Moja lokalna wydajność nadal ma w magazynie średni 07. W pobliżu Portland/Tualatin w stanie Oregon. Jestem pewien, że byliby skłonni to wyprzedać. Leży tam już od dłuższego czasu.

 

Mam jeden i uwielbiam go. Smutne jest to, że wydałem już więcej na ulepszenia roweru niż pierwotnie za niego zapłaciłem.

 

FYI: Było wezwanie do serwisu tych śrub i Pacific/GT dostarczyło wszystkim dealerom lepsze śruby bezpłatnie.

Jesteśmy dealerem GT i właśnie sprzedaliśmy nasz ostatni egzemplarz Peace. Mieliśmy tylko 3, ich sprzedaż zajęła dużo czasu, a 2 z 3 są przeznaczone do użytku ulicznego. Brak mocowań tarczowych był zdecydowanie głównym powodem, dla którego ludzie rezygnowali z roweru.

 

2007 Peace9er

Mam swój już prawie rok. Wciąż to uwielbiam. Wymieniłem widelec na karbonowy Origin8 i miesiąc temu dodałem przednią tarczę i teraz podoba mi się jeszcze bardziej. Wciągnęło mnie to w 29er SS i boję się dostać "lepszą" ramę, ponieważ naprawdę podoba mi się sposób, w jaki ta jeździ. Standardowy zestaw słuchawkowy śmierdzi, ale wciąż działa, więc jeszcze go nie zmieniłem. Największym problemem, jaki z nim mam, jest to, że nie można zdjąć kół bez spuszczania powietrza z opony lub zdejmowania klocków hamulcowych w standardowych hamulcach V-brake.......

 

FYI nastąpiło wycofanie tych śrub i Pacific/GT dostarczyło wszystkim dealerom lepsze śruby bezpłatnie.

Zadzwoniłem do nich w zeszłym marcu w sprawie śrub i nie mieli pojęcia o czym
mówię. Informacje musiały znaleźć swoją drogę w górę łańcucha pokarmowego.
Mój przyjaciel wciąż dochodzi do siebie po nadmiernym wyprostowaniu kolana, gdy łańcuch
zerwał się. Ja wyszedłem z tego tylko z guzem wielkości piłki golfowej, gdy moje kolano uderzyło w
przedni widelec. Teraz bardzo uważnie obserwuję ten luz łańcucha.

 

Jeżdżę na rowerze Peace 9er z 2007 roku od kilku miesięcy i naprawdę mi się podoba. Dobrze się prowadzi i jest szczególnie fajny na płynnych singletrackach. Jest trochę ciężki i ma kilka tanich komponentów, ale w tej cenie nie żałuję.

 

Jeszcze jeden pozytywny głos na 07 Peace 9r. Zasadniczo powtarzam to, co powiedziano powyżej, ale dodam, że ponownie napiąłem koła, kiedy po raz pierwszy przywiozłem go do domu i od tego czasu są całkowicie kuloodporne - wytrzymałe obręcze są jednym z najważniejszych elementów niedrogiego wyboru komponentów.

Nie tęsknię za hamulcami tarczowymi, być może dlatego, że jestem dość wolny na sztywnym singlespeedzie, ale także dlatego, że doceniam niską atrakcyjność kradzieży całego pakietu - to świetny rower na nocną przejażdżkę z przystankiem na piwo.

Jeśli mógłbym zmienić jedną rzecz w 9r, chciałbym, żeby był dostępny w jednym rozmiarze większym. Największa rama ma rurę podsiodłową 19 cali i chociaż długość górnej rury jest dla mnie w porządku, wydałem 20% ceny roweru na ładną, długą sztycę Thompson, żeby móc bezpiecznie umieścić siodełko tam, gdzie potrzebuję.

 

Kupiłem również '07 Peace 9r, kiedy Performance miało na nie promocję. [Cena wyprzedażowa plus 20% zniżki przypieczętowały transakcję]. Zleciłem lokalnemu PBS ustawienie go z używanym widelcem Marzocchi Bomber. Wiedziałem, że będę mógł założyć na niego BB7 z nowym widelcem, więc zdecydowałem się na ten rower.

To świetna zabawa. Przełożenia są dość proste: 32T:18T w standardzie. Naklejka na rurze podsiodłowej mówi 32:16, ale nie martw się, to działa dla moich starych kolan. Rower dobrze na mnie pasuje i jeździ jak po szynach.

Nie tęsknię za hamulcem tarczowym z tyłu, ponieważ mój pierwszy SS miał combo tarczowe/v-brake. Powiem, że stery są teraz luźne po 10 tygodniach. Muszę również pilnować luzu łańcucha. Nie przyszło mi do głowy, że to może być problem. (Mój pierwszy SS był zbudowany samodzielnie z napinaczem łańcucha.)

Ulepszyłem sztycę, chwyty i dźwignie hamulcowe. Założyłem na niego zestaw M-520 SPD, zanim w ogóle na nim jeździłem. Ostatecznie myślę, że stery zostaną wymienione i przejdę na opony 2,1". Najlepszą rzeczą w Peace 9r jest to, że koszt wejścia jest na tyle niski, że ulepszenia nie kosztują zbyt wiele. Dodatkowo jazda jest przyzwoita, a stalowa rama jest ładna i elastyczna.

Jedną z wad roweru jest to, że jest ciężki. Jeśli chcesz zamoczyć stopy z 29er SS, to świetna oferta. Jednak możesz chcieć lżejszy rower, jeśli jesteś zawodnikiem lub lubisz epickie przejażdżki. Z niecierpliwością czekam na jazdę na nim przez jakiś czas. Ostatecznie chciałbym mieć 29er, który może jeździć na biegach lub SS bez większych problemów.

 

Hej, dzięki wszystkim za wszystkie rady i wskazówki... Myślę, że wezmę jeden (model z 2008 roku). Wszystkie wasze uwagi zostały bardzo docenione. Kiedy go dostanę, opublikuję i dam wam znać, jak idzie

 

Model 2008 (może mieć nieco inną specyfikację niż ogólnie dostępny model 2008) jest teraz w Performance za 449 $. W tej cenie kupię jeden, żeby po prostu spróbować. Prawdopodobnie użyję go do ciągnięcia przyczepki dla dzieci.

 

Dobry rower, świetna cena.

Mam '08, który kupiłem tanio od znajomego. Uwielbiam go. Ładna rama/widelec, przyzwoite części i koła. Większość skarg, które słyszałem, zostały powtórzone powyżej - ześlizgująca się sztyca, trochę ociężały itp. Standardowe ExiWolfs są ciężkie, ładne i miękkie, ale mimo to ciężkie. Pod względem wagi i osiągów są na równi z Redline Mono - które wydają się być oczkiem w głowie wszystkich w okolicy (MTBR)... i tak, też mam jeden z nich.

Wiem, że wciąż cierpią z powodu stygmatu związanego z Pacific Cycle i ich wczesnym obchodzeniem się z marką. Kogo to obchodzi? Jeśli to dobry rower i sprawia ci radość, miej w nosie to, co myślą inni.

 

Napinanie łańcucha?

Cześć

Pozdrowienia z Wielkiej Brytanii

Mam rower górski GT Peace 9R 2008 Single Speed

Świetna jazda i bez problemu pokonywanie wzniesień, aż do momentu.....

Napięcie w łańcuchu zniknęło i wydaje się, że nie mogę go 'naprawić'. Określa ustawienia momentu obrotowego, które powinny być użyte na samym napinaczu. Nie miałem pod ręką klucza dynamometrycznego i po prostu lekko go dokręciłem zwykłymi szczypcami.

To nie przyniosło żadnego efektu. Jest dobrze na płaskim terenie - ale łańcuch będzie się ślizgał podczas wspinaczki na wzgórze.

Czy ktoś kiedyś tego doświadczył? Jeśli tak, jakie było rozwiązanie?

Dzięki za wszelką pomoc

 

Cześć
Napięcie w łańcuchu zniknęło i wydaje się, że nie mogę go 'naprawić'. Określa ustawienia momentu obrotowego, które powinny być użyte na samym napinaczu. Nie miałem pod ręką klucza dynamometrycznego i po prostu dałem mu mały zacisk zwykłymi szczypcami.

Kiedy mówisz 'napinacz', czy odnosisz się do EBB (ekscentrycznego suportu)? Jeśli nie, to jeśli odwrócisz rower, zobaczysz dwie śruby z gniazdem sześciokątnym pod EBB. Poluzuj je, a następnie przytrzymaj zewnętrzne łożyska na korbach i powinieneś być w stanie ostrożnie obrócić EBB, aż łańcuch zostanie odpowiednio napięty, a następnie dokręcić śruby. Możesz to robić za każdym razem, gdy łańcuch wymaga napięcia.

Jeśli to zrobiłeś, a łańcuch nadal jest zbyt luźny, może być konieczne usunięcie jednego lub dwóch ogniw, a następnie zrób to, jak powyżej.

Jeśli zrobiłeś to wszystko i nadal przeskakuje, to mogę tylko pomyśleć, że Twoja tarcza łańcuchowa lub tylna zębatka mają kilka zużytych lub zgiętych zębów, które przeskakują łańcuch pod wpływem momentu obrotowego. Upewnij się również, że wszystkie śruby przedniej tarczy łańcuchowej są dokręcone, ponieważ jeśli jedna z nich się poluzuje, cały pierścień przesunie się lub zgnie się na pół pod wpływem momentu obrotowego.

Mam nadzieję, że znajdziesz jakieś rozwiązanie.

 

GT Peace 9r

Doh!

Dzięki - zrobiłem dokładnie to, co powiedziałeś i rozwiązało to problem!

Byłem dzisiaj w górę i w dół wzgórz - bez problemów

Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas!

Zdałem sobie sprawę, że podręcznik, który dostarczyli, był do roweru wielobiegowego, a nie do roweru jednobiegowego - skontaktowałem się z GT, aby dostać właściwy - może będę mógł robić oczywiste rzeczy bez problemów lol